瑞薩電子擴展其 R-Car SoC 產品線,推出新款 R-Car V4M 和 V4H SoC 裝置,持續引領 ADAS 創新
瑞薩電子宣布擴大其備受歡迎的 R-Car 系列系統單晶片(SoC),進一步推動入門級先進駕駛輔助系統(ADAS)的發展。新推出的 R-Car V4M 系列以及現有的 R-Car V4H 系列擴展產品,提供強大的 AI 處理能力和快速的 CPU 性能,同時謹慎平衡性能與功耗。這些裝置卓越的 TOPS/W(每瓦特運算性能)表現及功耗優化功能,使其成為入門級且具成本效益的 ADAS 應用的理想選擇,例如前方智慧攝像系統、環景系統、自動停車和駕駛監控系統。
基於與強大的 R-Car V4H 系列相同的先進 7 納米製程技術,新款 R-Car V4M 系列提供高達 17 TOPS 的深度學習性能,並利用車載攝像頭、雷達和 LiDAR 進行高速圖像處理和精確物體偵測。隨著 R-Car V4M 和 R-Car V4H 新裝置的加入,客戶現在可以在瑞薩可擴展的 ADAS 產品組合中選擇最合適的 SoC 方案。這些裝置提供先進的 AI 技術、性能和功率效率,以滿足各類 ADAS 應用的需求。新裝置保持同系列之間的pin腳兼容性,並與現有的 R-Car 產品保持軟體相容,這允許 OEM 和 Tier 1 供應商重複使用現有軟體,從而降低工程成本。
「我們正在擴展 ADAS 產品,以滿足市場對 L1 和 L2 ADAS 解決方案日益增長的需求,特別是針對大眾市場車輛。」瑞薩高效能計算 SoC 業務部門副總裁兼總經理 Aish Dubey 表示。「同時,我們正在開發新一代第五代 R-Car SoC,進一步增強我們在 ADAS、座艙、閘道器和資訊娛樂系統的產品陣容。我們致力於提供廣泛的車用嵌入式處理器解決方案,涵蓋從入門級到豪華車型的所有車輛級別,並統一在一個開發平台上進行。」
R-Car V4M 和 R-Car V4H 系列配備多達四顆 Arm® Cortex®-A76 核心,提供高達 81K DMIPS 的應用處理性能。它還擁有三顆 Arm Cortex-R52 鎖步核心,提供高達 25K DMIPS 的實時操作性能。這些新裝置具備極高的能源效率,透過其高度整合的設計和領先的製程技術提供 9 TOPS/W 的性能。在一個典型的具備 800 萬像素感測器的全功能智慧攝像系統中,R-Car V4M 的功耗約為 5 瓦,比市場上類似裝置低 50%。
截至目前,瑞薩已經出貨超過 4.5 億顆汽車級 R-Car 裝置,其中包括符合 ASIL D 質量標準的裝置,這是風險降低的最高等級。
R-Car Open Access (RoX) 平台助力 SDV 開發
開發 R-Car V4M 和 R-Car V4H 系列的汽車工程師可以利用瑞薩最新推出的完整 SDV 開發環境——R-Car Open Access (RoX) 平台。該平台整合了所有必要的硬體、作業系統、軟體和工具,幫助汽車開發人員快速開發具備安全性並支持持續軟體更新的下一代車輛。RoX 平台允許 OEM 和 Tier 1 供應商靈活設計各種可擴展的計算解決方案,適用於 ADAS、IVI、閘道器和跨域融合系統,還有車身控制、域控制和區域控制系統。該平台附帶一個軟體開發工具包(SDK)和 AI Workbench,開發人員可在雲端驗證和優化模型並測試應用程式。
R-Car V4M 系列和 R-Car V4H 系列的主要特點:
- 多達四顆 Arm® Cortex®-A76 核心,用於應用處理
- 多達三顆 Arm Cortex-R52 鎖步核心,支持 ASIL D 實時操作,無需外部 MCU
- 專用的深度學習和電腦視覺 IP
- 3D 圖形處理器單元(GPU)
- 圖像信號處理器(ISP),支持機器和人類視覺的並行處理
- 圖像渲染器(IMR),用於魚眼畸變校正或其他數學運算
- 低功耗
- 快速啟動相機顯示(小於 1 秒)
- 可擴展的記憶體大小,支持 AUTOSAR 軟體分區
- 專用車用介面:CAN、以太網 AVB、TSN 和 FlexRay
- 為 NCAP、GSR2 和 L2+ 系統優化的單晶片 SoC 設計,無需外部 MCU
- 支持 R-Car 家族的可擴展性
- 可用的專用電源管理 IC(PIMIC)和功率晶體管
供貨情況
瑞薩目前已向主要汽車製造商提供 R-Car V4M 和 R-Car V4H 的樣品,並計劃於 2026 年第一季度開始量產。
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